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JN江南平台华东重机推进转型净利扭亏 拟10亿投建智能制造基地项目

作者:小编 点击: 发布时间:2025-04-15 11:20:40

  

JN江南平台华东重机推进转型净利扭亏 拟10亿投建智能制造基地项目(图1)

  持续推进业务转型,华东重机(002685.SZ)终于实现了近五年来的首次净利润扭亏。

  日前,华东重机发布2024年年度报告,2024年,公司实现营业收入11.84亿元,同比增长76.48%;归母净利润(以下简称“净利润”)1.23亿元,同比增长115.17%。

  长江商报记者注意到,华东重机之所以能实现扭亏,是由于其“打折”剥离了数控机床业务,同时,港机业务海外开拓取得明显成效。

  除此之外,4月10日晚间,华东重机还公告,拟投资建设“华东重机智能制造基地项目”,总投资预计为10亿元。通过该项目的建设,华东重机旨在把握港口设备更新改造机遇。

  2024年年报显示,公司借助充足的在手订单储备及国内外市场占有率的提升,做好港机重点项目的交付和客户服务,JN江南入口在手订单正按期推进。截至2024年末,公司在手订单约20亿元。

  日前,华东重机发布2024年年度报告,2024年,公司实现营业收入11.84亿元,同比增长76.48%;实现净利润1.23亿元,同比增长115.17%。

  华东重机表示,报告期内公司紧抓港机设备更新改造机遇,海外市场开拓取得明显成效,公司借助充足的在手订单储备及国内外市场占有率的提升,做好港机重点项目的交付和客户服务,报告期内在手订单正按期推进。同时,报告期内公司完成数控机床业务的剥离,并新增GPU芯片设计业务。

  长江商报记者注意到,华东重机于2012年登陆A股市场,主要从事集装箱装卸设备的高端装备制造业务,经营业绩表现一般,甚至一度不如上市前。为此,其不断推动收购,意图跨界转型。

  资料显示,华东重机曾于2017年收购润星科技100%股权,进入高端数控机床行业。2021年,公司剥离了以不锈钢现货交易服务为主的“供应链服务”板块。重组完成后,公司主营业务聚焦于以“集装箱装卸设备”和“智能数控机床”为主的高端装备制造板块。2023年以来,公司拓展光伏电池组件业务,推进业务结构转型升级。

  然而,数据显示,2020年至2023年,华东重机连续四年净利润亏损,亏损金额分别为10.73亿元、14.08亿元、1.79亿元、8.11亿元。

  2024年,华东重机“打折”剥离了数控机床业务。据悉,2023年9月,华东重机在深交所公开挂牌以9.37亿元为底价出售子公司润星科技100%股权。JN江南入口因第三次挂牌仍未征集到意向受让方,最终转让价款总额降至7亿元,并在2024年10月剥离出表。

  虽然“打折”,但华东重机出售子公司产生的收益也达到2.53亿元,占2024年利润总额204.44%,贡献净利润2827.24万元。

  2024年10月,华东重机溢价近70倍收购了GPU芯片生产商锐信图芯,后者总估值约2亿元,注册资本为336.70万元,实收资本83.67万元。锐信图芯处于集成电路产业的GPU芯片设计环节,目前的第一代产品瞄准国产化信创市场。

  2024年,华东重机数控机床及集装箱装卸设备业务分别实现营收5.46亿元、2.96亿元,营收占比分别为46.08%、25.02%。其中,数控机床业务营收增幅达到161.15%。

  4月10日晚间,华东重机公告,拟在南通港吕四作业区投资建设“华东重机智能制造基地项目”,分为海洋码头工程及陆域工程,总投资预计为10亿元。

  据悉,海洋码头工程的建设期预估为10个月,陆域工程的建设期预估为18个月。其中,海洋码头工程拟建设规模为5万吨级码头1座,主要用于港机产品的出运。陆域工程位于码头后方,总规划用地约335亩。

  华东重机预期,海洋码头工程建成后预计能实现年出运量105台,其中84台以整机形式、21台以散件形式。陆域工程完成后预计将具备年产量92台轨道吊、28台岸桥的生产能力。

  除了增加产能之外,“智能制造”是本次项目建设的另一重点方向。该生产基地致力于高端智能定位,注重智能化生产和产品优化等方面,提升华东重机港机产品业务的核心竞争力和公司持续经营能力。

  华东重机在年报中曾提到,目前国内部分早期完成建设的自动化码头已经实现常态运营,码头自动化大趋势将为港机行业更新替换提供巨大的市场空间,部分海内外大型港口码头存在长期的升级改造计划,未来数年自动化港机的采购需求正逐步释放。

  同时,公司港机设备业务也在开拓海外市场。2024年年报显示,公司紧抓港机设备更新改造机遇,海外市场开拓取得明显成效,积累了丰富的国内外客户资源,报告期新增土耳其、孟买、文莱等境外客户。

  据悉,公司海外市场以欧亚尤其是东南亚为主,未出口美国市场。公司借助充足的在手订单储备及国内外市场占有率的提升,做好港机重点项目的交付和客户服务,报告期内在手订单正按期推进。截至2024年末,公司在手订单约20亿元。

  而本次10亿元投建,华东重机需要注意财务压力。长江商报记者注意到,截至2024年末,华东重机货币资金7.51亿元,交易性金融资产1.57亿元,资产总计30.44亿元,资产负债率50.78%。

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